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中通、海格逆势大涨 10月5米以上客车销售1.3万辆 市场降温

2018-11-20 11:32:20来源:第一商用车网作者:

      经过短暂的市场回暖,10月客车市场再次降温。
      据中国客车统计信息网数据显示,10月份,我国销售5米以上客车13370辆,环比增幅由正转负,下降了19.64%;同比去年则下降了24.51%,较9月份降幅提高了6.72个百分点。1-10月份,我国累计销售5米以上客车131732辆,原本以为增幅能在这个月实现转正,岂会想到降幅进一步放大,在1-9月的基础上提高了5.41个百分点。这也印证了客车市场的极其不稳定性,风云变幻。
      这样的市场环境下,各客车企业市场表现如何呢?
市场降温 中通、海格表现可圈可点
      10月整体市场的降温,具体到企业,也是一片萧条之色。前十企业,几乎每一家的客车销量都是同比环比双降,当然也有例外。
2018年10月客车市场销量排行(单位:辆)
客车
 
      注:本表已剔除5~6米卧铺与其他车型销量,金龙汽车(包括厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅这3家企业)和福田的5~6米座位客车销量,以及中通物流车销量。另外,因银隆新能源未上报去年同期销量数据,致使同比增幅无法计算。
      注意到,环比9月份,仅两家企业实现了销量的正增长,它们分别是中通客车和厦门金旅。其中,中通客车10月销售客车1434辆,环比增长80.6%;厦门金旅10月销售客车483辆,环比增长4.32%。其中,中通客车10月销量的环比大涨,助力其再次进入月度前三甲,并占下市场份额10.73%。
      同比去年10月,除开银隆新能源因没有上报去年同期数据而无法计算涨跌以外,前十企业只有苏州金龙一家实现了销量的正增长。数据显示,今年10月份,苏州金龙销售客车667辆,同比大涨98.51%。
连续3个月销量高峰 比亚迪冲入行业第三
      1-10月销量累计来看,排行前十的企业依次为宇通、中通、比亚迪、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、安凯客车、银隆新能源、中车电动和东风超龙。前10企业累计销量,仅比亚迪和三龙实现同比正增长,这一方面映衬出比亚迪在新能源客车市场的优势明显,另一方面也反映出,今年以来金龙汽车在重新整合之后,各子公司市场销量取得了一定的进步,以苏州金龙表现最为突出。
客车
 
      继10月24日正式服务港珠澳大桥运营之后,上百辆海格客车服务进博会,向世界展现了中国制造客车的新风采
      经过8月、9月和10月这3个月的销量冲刺,比亚迪已然由行业第6位进入到行业第3位,可以说是突飞猛进了。从格局来看,传统五强——“两通三龙”似乎被比亚迪分成了两半,其中宇通和中通占据行业前二位,金龙汽车“三龙”则分别列居行业第4位-第6位。安凯排行第7位,占据“黄金老位置”——总是位居在“两通三龙”之后;银隆新能源和中车电动,凭借新能源客车市场得力排行第8位和第9位;老企业——东风超龙,退居行业第10位。中车电动,虽然也是主打新能源客车,但今年销量相比去年却有明显的下滑,降幅达到24.14%。
2018年1-10月客车市场份额
客车
 
      客车市场格局似乎已经开始稳定了,又似乎还存在着新的变局。如,近3个月表现突飞猛进的比亚迪,会以“惯性”的销量速度继续实现超越,从而晋升行业第2位吗?显然,中通客车也是一个厉害的角色,这注定将有一场硬仗在比亚迪和中通之间展开。
 
客车
 
结束语
      10月客车市场降温,会影响今年最后两个月的订单高峰吗?还是说,这只是宴会中大菜来临前的一个“小冷菜”?
      不过,根据之前网络流传的2019年新能源客车补贴政策——明年新能源客车补贴政策整体退坡40%,不设过渡期并将于1月1日起执行,可以预测,11月和12月将会和往年一样迎来客车市场销售的高峰期。一起拭目以待吧!
开瑞汽车
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